静岡県小口貨物緊急運送センターの日記

拝啓　貴社ますますご清祥のこととお喜び申し上げます。

さて、現在、台風１８号の影響により、静岡県内、および、その周辺地域の
高速道路・一般道路で通行止めや通行規制が相次いでおります。

また、暴風雨により、貨物・ドライバー・車両の安全確保が困難な状況です。

したがいまして、誠に勝手ながら【本日、午前中】につきましては
新規の運送依頼・配送依頼の受付を中止させて頂きます。

午後発の案件につきましても、特に緊急便（本日着）の案件は、
お受けすることが難しくなることが想定されます。

以上、ご理解を賜りますようにお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　代表　齋藤
  

9/27は１社様より運送案件のお問い合わせを頂きました。
ありがとうございました。

・島田市＠Ｔ社様　（愛知県一宮市）

Ｔ社様からは午前１１時頃にお電話にて

「午後３時頃に荷物が出来るので、そのまま走ってもらって午後７時までに一宮まで荷物を届けられますか？」

というお問い合わを頂きました。

島田市⇒一宮市の平均的な所要時間は３時間ですので、
４時間あれば問題ないということでお受けしました。

お荷物は本当に小さな部品一つでしたが、昨日の午後３時前には集荷を完了し、
新東名・東名を経由して午後５時３０分頃に一宮市の某店舗に部品をお届けして
業務完了です。

Ｔ社様　ご利用ありがとうございました。


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昨日は２社様より運送案件のお問い合わせを頂きました。
ありがとうございました。

・藤枝市＠Ｋ社様　（長野県長野市便＠２便）
・浜松市＠Ｄ社様　（静岡県中部東部地域への県内配送）

その中で今回は藤枝市のＫ社様の案件をご紹介致します。

Ｋ社様からは午後１時頃にお電話にて

「今夜積⇒明日朝着で長野市まで１パレット分の荷物を届けられますか？」

というお問い合わを頂きました。

静岡県⇒長野県（山梨県）ですと路線便では午前着指定が難しい場合が多く、
どうしても午前中にお荷物をお届けしないといけない場合には、
当店のチャーター便をご検討頂ければ幸いです。

さて、お荷物は昨日の午後８時にＫ社様で集荷しまして、
ご指示通り、本日午前８時３０分に長野市のＳ社様にお届けして業務完了です。

Ｋ社様　ご利用ありがとうございました。


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昨日は以下の４社様より運送案件のお問い合わせを頂きました。
ありがとうございました。

・掛川市＠Ｍ社様　（東京都多摩市便）
・掛川市＠Ｏ社様　（熊本県玉名郡）
・富士宮市＠Ｉ社様　
・東京都大田区＠Ｔ社様　（東京⇒静岡県内）


その中で今回は掛川市のＯ社様の案件をご紹介致します。

Ｏ社様からは午後７時頃にお電話にて

「明日朝９時着で九州の熊本まで部品４ケースを届けられますか？」

というお問い合わを頂きました。

実車距離約１０００ｋｍ・深夜走行・指定納品時間まで、あと１４時間という点を考えまして

「午前９時着では徹夜でのノンストップ走行となりドライバーに負担がかかりすぎるので、もし、午後着でも宜しければお受けすることが可能です」

とお答えしました。

Ｏ社様の方から、午後早め着で了解を頂くことができましたので、９月２６日の
午後８時過ぎにお荷物を引き取らせて頂きまして、９月２７日の正午前に熊本への
お届を完了しました。

今回は午後７時にお電話頂きましたが、静岡→九州便ですと距離は１０００ｋｍを
超える場合もあり、特に夜間になってからのご依頼（集荷）では、九州へ翌朝や
午前着は難しくなります。

そもそも、今回、熊本便を担当したドライバーは、その日の日中は別の案件の仕事を
しておりましたので、もし、午前９時着ですと２４時間、一睡もしないで走りっぱなしとい
うことになってしまいます。

どんな状況でも給油とトイレ以外はノンストップで徹夜で走る同業者もあるようですが、
当店では、そのような無謀な行為は行っておりません。

着時間を守ること、時間指定のご要望にお応えすることは確かに大事ですが、
無理をし過ぎた結果、事故を起こして延着したり、お荷物が破損しては何の意味もありません。

当店は、売り上げや利益を追求するよりも、
お預かりしたお荷物の安全・ドライバーの安全を追求しています！

翌日午前に九州お届けをご希望の場合は、
可能な限り、早めの時間帯のご依頼、集荷をお願い申し上げます。



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今日はいつもの山梨便。

今朝は雪の予報でしたので、いつもより少しは早めの午前4時に家を出ましたが…

Ｒ１３９の北山ＩＣを越えた辺りから雪が激しくなってきて、まかいの牧場当りで

完全に雪道になり、その先の県境までの区間は、スタックして横向いている乗用車がいたり、

坂を登れない大型車やトレーラーがその辺にゴロゴロしていて、とても混乱していました。

一緒に行った仲間のＡさんのアクティバンも坂の途中で止まったまま動けなく

なってしまいましたが、念の為に私が持っていた砂を路面にまいて、

更に、後ろから私が人力で押して、何とか再スタートできてひと安心。

私のサンバー号はというと４ＷＤなので、この雪でも終始問題無く走行可能でした。


私のサンバーも冷え冷え状態です


Ａさんのアクティバン　少し駐車していただけでこの通り(^_^;)

山梨県内の納品先の近くでも、トレーラーが分離帯に突っ込んみ、くの字になって

道路の真ん中で動けなくなっていたり、大型車が僅かな坂を登れずに大渋滞を誘発

していたり、大変な状況でしたが、何とか時間通りの納品をすることができました。

後で、富士河口湖町の積雪が２５ｃｍと聞きましたが、

通りで雪の轍の深さが半端無くて凄い雪でした。


帰り＠午前１０時頃の朝霧高原付近　この先で事故もありました

雪道は精神的にも肉体的にも疲れるし、予定は狂うし、良いことは一つもありませんが、

お天気は誰にもコントロールできないので仕方ないですね。


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我が相棒のサンバートラックですが、昨年末からエンジンをかける時に

セルモーターの周りが極端に重く(苦しく)なってきたのでバッテリーの交換を自分で行いました。



前回の交換が平成２０年９月でしたので３年ちょっとでの交換となります。



交換したバッテリーサイズは前回と同じ４０Ｂ１９Ｌです。

作業はラジオのチューニングのリセットも含めて１０分程でサクッと終了。

試しにエンジンをかけてみましたが、

セルの周りの悪さは交換前と殆ど変わらない感じでした(^_^;)

バッテリーは安心のパナソニック(国内生産品)をチョイスしましたが、なにせ超激安品だったんで…

もしやセルモーターも悪いのか…

まあ、少し乗ってみないと何ともいえませんね。


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はじめまして。

静岡県小口貨物緊急運送センターという長い名称のホームページを

運営しております島田市の軽貨物運送業＠斉藤トランスの斉藤と申します。

かなりサボり気味ですが単身引越しサービスを紹介する単心引越し.com静岡ブログもやっています。

今までは、引越しのことも、運送のことも、上記の単心引越し.comブログでまとめて

ご紹介してきましたが、今日から、運送業務のことはこのブログでご紹介していきたいと

思いますので宜しくお願い致します。



さて、ここからは今日の話題です。

今日は、午前８時必着便で富士吉田市まで行ってきました。

最近、頻繁にＲ１３９を静岡県から山梨県に抜けていますが、

今朝、この秋、初めて“０℃”の温度表示を見ました。

ちなみに朝霧高原の温度掲示板は４℃でした。

この写真の掲示板はＲ１３９＠山梨県富士河口湖町の富岳風穴付近にありますが、

この辺は静岡県の平野部よりも８～１０℃位も朝の気温が低いようですね。

０℃なんで、道路沿いに停めてある車のフロントガラスも凍っていました。

先週、同じ時間帯に通った時は４℃の表示で、周辺の紅葉も見頃でしたが、

今朝の時点で、既にこの付近の紅葉も終わりに近づきつつあり、

段々と秋の深まりというか、早くも冬の訪れも感じますね…

でも、数日前に、川根本町の千頭に行った際は、道中、紅葉はまだまだでした。

もみじも、まだ超緑でしたｗ

場所によって全然違いますね(^_^;)


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